Ein Batterieladekontakt besteht aus einer Kontaktplatte,
die in der Fahrstrecke des FTS auf dem Boden oder in Ausnahmen auch seitlich befestigt wird, und einem Stromabnehmer, der am FTS montiert ist. Die Stromversorgung zur Kontaktplatte erfolgt bauseits durch ein Ladegerät. Die Kontakte werden vom Zentralrechner des FTS in Ladeposition aktiviert. Die Kontaktplatte, eingesetzt als Bodenkontakt, ist mit schrägen Auflaufflächen ausgestattet, die ein relativ sanftes, verschleißarmes Auffahren der federnd gelagerten Stromabnehmer ermöglichen.

Durch die Entwicklung leistungsstarker Batterien, die eine Batterieladung in Sekundenschnelle ermöglichen, kann der Ladevorgang heute in den normalen Betriebsablauf einer Anlage eingegliedert werden, ohne daß ein Ausschleusen von ladebedürftigen FTS erforderlich ist.
Überall dort, wo betriebsbedingt Wartezeiten entstehen, bietet sich die Installation von Batterieladestationen an (z.B. in Pufferstrecken, Umkehrstellen, Haltestellen etc.).