Electrificación RTG

Además de la eficiencia y efectividad, el uso óptimo de la energía está siendo de mucha consideración por el aumento de precio de los combustibles y por el deseo de la sociedad a utilizar recursos existentes con mayor eficacia. Por eso los operadores de puertos de todo el mundo están actualmente probando los carriles conductores para los RTG en los pasillos de los parques de contenedores como alternativa a los motores diesel.

Actualmente existen sistemas de acople/desacople manual de los sistemas de electrificación, estos tienen las siguientes ventajas:

  • Reducción de la contaminación al medio ambiente (emisiones de CO2)
  • Rentabilidad (coste combustible)
  • Reducción de sonido
  • Reducción de coste de mantenimiento y reparación

 

Pero tienen las desventajas de:

  • Se necesita personal adicional
  • Más tiempo en el acople/desacople
  • Enchufes muy pesados

Para superar estos inconvenientes VAHLE ha desarrollado un sistema automático para el acople/desacople de los sistemas de electrificación. Las ventajas son las siguientes:

  • Más seguridad en el acople/desacople
  • Menos tiempo en el acople/desacople
  • No necesita personal adicional
  • De alta eficiencia

VAHLE también ha desarrollado la estructura de soporte de acero para los carriles conductores. El sistema anterior utilizaba una estructura de acero convencional, principalmente vigas I. El brazo automático utilizaba de guía una serie de rodillos para un correcto posicionamiento a lo largo de la antigua estructura.

Las ventajas del nuevo sistema respecto al anterior son las siguientes:

  • Montaje mas fácil y rápido 
  • Reducción rodillos guía (partes móviles)
  • Un diseño más compacto y simple del brazo automático
  • Un posicionamiento más seguro, más fiable y más preciso
  • Acople/desacople más rápido
  • Reducción de mantenimiento

 

VAHLE es la primera empresa en todo el mundo en desarrollar un sistema totalmente automático, sin necesidad de ningún sistema manual en el acople a los carriles conductores. El brazo automático es controlado mediante un panel táctil en la cabina del conductor del RTG. Eficiente, rápido, fiable, silencioso y respetuoso con el medio ambiente son las principales características del nuevo sistema.